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路基上的A、B組填料指什么?顎式破碎機能生產嗎?

發布時間小圖標發布時間:2021-07-29 17:12:35 作者小圖標作者:星漢

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新聞要點

1A、B組填料2顎式破碎機

中國高鐵已成為中國實力的代名詞,是國人的驕傲,其實不僅僅是高鐵,我國的地鐵、輕軌、有軌等軌道交通也在迅猛地建設和發展。在軌道交通項目工程施工中,我們經常會在耳邊聽到A組填料或者B組填料這些術語,如不提前做足功課,砂石骨料的生產者就難免會陷入云里霧里的困惑中。路基填料自然是砂石,那這A、B組填料究竟指的是怎樣的砂石呢?顎式破碎機可以生產的出來嗎?本文為您逐一解答。

軌道交通路基填料

軌道交通路基填料

一、路基上的A、B組填料具體含義

路基填料根據對原土料的使用方法或加工工藝,可分為普通填料、物理改料土、化學改良土和級配碎石,其中的普通填料按工程性能和級配特征可分為A、B、C、D組填料。A、B組填料具體含義如下:

1A組:優等填料

包括硬塊石,級配良好和細粒土含量小于15%的漂石土、卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土、礫砂、粗砂、中砂。

A組填料

A組填料

2B組:良好集料

包括不易風化的軟塊石(膠結物為硅質或鈣質),級配不良,細粒土含量小于15%;或者級配無具體要求,細粒土含量在15%~30%的漂石土、卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土、礫砂、粗砂、中砂。

B組填料

B組填料

二、生產A、B組填料,顎式破碎機不缺席

軌道交通施工中的路基填料主要還是符合級配要求、細粒含量等要求的砂石土料,由于天然的砂石土料規格不一,摻雜各種雜質,這就需要對砂石原材料進行精細化的經過人工的破碎或制砂處理。以下為您簡要介紹生產路基A、B組填料所需用到關鍵設備。

1.粗碎設備:顎式破碎機

顎式破碎機是生產路基A、B組填料的頭道破碎設備,破碎比大,能將粒徑為120-1500mm砂石原材破碎到400mm以下,結構簡單,經濟耐用,破碎效率高,可實現2200t/h。

顎式破碎機

顎式破碎機

2.中細碎設備:反擊式破碎機、圓錐破碎機

反擊式破碎機是一種新型的二段中細破碎設備,擊打式破碎,“多碎少磨”,可破碎邊長在800mm以下的中硬度及軟質石料,產能在30-800t/h;圓錐破碎機采用層壓破碎,可滿足粗、中、細的破碎需求,用于破碎中等和中等以上硬度(350兆帕以下)的各種礦石和巖石,進料粒度為65-300mm,產能在12-2181t/h。

反擊式破碎機與圓錐破碎機

反擊式破碎機與圓錐破碎機

3.篩分設備:圓振動篩

圓振動篩激振力強、篩分效率高,在路基A、B組填料的破碎生產過程中主要負責篩選和分級,控制成品物料中的細粒含量,減少石粉,提高整體的級配,對生產出合格的A、B組填料起著把關的作用,進料粒度≦200mm,每小時的處理能力為12-750立方米。

圓振動篩

圓振動篩

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A、B填料生產設備已發貨

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